Med en importstrategi for hydrogen ønsker Tyskland ikke bare å sikre sin hydrogenforsyning, men også sende et signal. Det går også fremover med det planlagte nasjonale nettverket for hydrogenrørledninger.
Hydrogen er sentralt for at Tyskland skal nå sine klimamål, og store deler av landets tungindustri skal i fremtiden kunne benytte hydrogen i stedet for fossil energi. Det er allerede klart at landet vil måtte importere mye og derfor har regjeringen nå vedtatt en importstrategi for hydrogen og hydrogenderivater. Denne henger sammen med Tysklands nasjonale hydrogenstrategi og skal bidra til å sikre en trygg energiforsyning.
Strategiens målsetninger:
• Sikring av en motstandsdyktig, bærekraftig, stabil, sikker og diversifisert forsyning med hydrogen og hydrogenderivater for å dekarbonisere den tyske økonomien og oppfylle klimamålene.
• Muliggjøre en rask økning i hydrogenbruk gjennom inkludering av lavkarbon (blått) hydrogen, men på lang sikt forsyning med fornybart (grønt) hydrogen.
• Støtte til et diversifisert produktspekter for hydrogenimport, inkludert molekylært hydrogen, hydrogenderivater (f.eks. ammoniakk, metanol) og hydrogenbærere (f.eks. LOHC).
• Oppbygging av importinfrastruktur for rørledning- og skipsfrakt. For transport via skip, jernbane eller vei er hydrogenderivater og hydrogenbærere særlig relevante.
• Tett samarbeid med europeiske partnere og internasjonalt samarbeid med mange land og aktører for å diversifisere leveringskildene, inkludert klima- og energipartnerskap og eksplisitte hydrogenavtaler med en rekke partnerland.
Departementet vil gi tydelig signal til partnerne
Med strategien ønsker det tyske Nærings- og Klimadepartementet (BMWK) å sende et tydelig signal til utenlandske partnere: «Tyskland forventer en stor og stabil etterspørsel etter hydrogen og derivater i hjemlandet og er en pålitelig partner og målmarked for hydrogenprodukter,» sier Nærings- og Klimaminister Robert Habeck.
Den føderale regjeringen antar et nasjonalt behov for hydrogen og dets derivater på 95 til 130 TWh i 2030. Videre forventes det at rundt 50 til 70 prosent (45 til 90 TWh) av dette vil måtte dekkes gjennom import, og at importandelen vil øke etter 2030. I 2045 kan behovet for hydrogen være på 360 til 500 TWh og 200 TWh for derivater.
Ifølge strategien er målet at den første grenseoverskridende hydrogenrørledningen skal bygges mellom Tyskland og Danmark, og at den kan være i drift ved utgangen av 2028. Fra 2030 er målet at en rørledning skal muliggjøre hydrogenimport fra Norge.
Søknad for nasjonalt rørledningsnett innlevert
Også for transport av hydrogen innenfor landets grenser har det skjedd store milepæler den siste tiden. Organisasjonen for de tyske gasstransportselskapene, FNB Gas e.V., leverte i slutten av juli sin søknad for det planlagte hydrogen-kjernenettverket til Bundesnetzagentur. Dette nasjonale hydrogenrørledningsnettet, med en planlagt lengde på 9666 kilometer, skal bestå av 60 prosent ombygde rørledninger for naturgass og koste 19,7 milliarder euro.
Etter en høringsrunde med frist 6. august, har Bundesnetzagentur 22. september som frist for å godkjenne søknaden. Hvis den blir godkjent, ønsker FNB raskt å starte oppbyggingen av kjernenettet. Målet er at de første ledningene kan konverteres til hydrogen allerede i 2025.
Kilder:
https://fnb-gas.de/wasserstoffnetz-wasserstoff-kernnetz/
https://www.n-tv.de/wirtschaft/Das-steckt-hinter-der-Wasserstoff-Strategie-article25117039.html
Bilde: AdobeStock