I begynnelsen av april lanserte USA globale straffetoller, og kunngjorde økninger i tollsatsene for nesten alle verdens land og regioner. Siden har det hersket kaos på de amerikanske og globale børsene og økonomisk usikkerhet i hele verden – også i Tyskland.
Bilde: AdobeStock
Kort tid etter at denne artikkelen ble publisert, kunngjorde den amerikanske regjeringen at den ville suspendere tollsatsene i 90 dager for alle land, med unntak av Kina. USA vil imidlertid beholde den grunnleggende tollsatsen på 10 prosent på alle land som ble innført 2. april og den på biler på 25 prosent.
Fra og med 2. april innførte USA en generell toll på 10 prosent på varer fra utlandet. I tillegg har president Donald Trump lagt til en tolltariff på ytterligere 20 prosent for varer fra EU-land. Disse trer i kraft onsdag 9. april. USA tar dermed 30 prosent påslag på varer fra EU og Tyskland.
Den amerikanske presidenten har dessuten fastlagt et unntak for bilimport: Siden 3. april har de vært gjenstand for 25 prosent toll, i tillegg til den tidligere avgiften på 2,5 prosent.
Tollen treffer tyske bilprodusenter
De nye tollsatsene har ført til stor oppstandelse i eksportnasjonen Tyskland, der bilindustrien ofte omtales som «motoren» i næringslivet. Riktignok har tyske bilprodusenter allerede fabrikker i USA, men de leverer også ferdige biler til landet i stor skala. De første reaksjonene har allerede kommet: Blant annet har Audi annonsert at de ikke lenger vil eksportere biler til USA.
Men heller ikke tyske bilprodusenters fabrikker i USA er beskyttet mot tollavgifter: Fra og med mai innføres det tilleggsavgifter for 150 kategorier av importerte bildeler i USA.
Tyskland lider – men først og fremst USA
Ved siden av bilindustrien er mange andre bransjer i Tyskland berørt. Eksperter forventer en økonomisk skade på opptil 200 milliarder euro for Tyskland, og mener at opptil 150 000 arbeidsplasser kan stå i fare. Både for Tyskland og EU er USA den viktigste handelspartneren.
Volker Treier, som er leder for utenrikshandel i vår paraplyorganisasjonen Tyske industri- og handelskammer (DIHK), beklager USAs tollpolitikk. Han bemerker at den ikke bare er til skade for Tyskland og EU, men også for amerikanske forbrukere.
«Godt representert også i andre verdensmarkeder»
Treier fremhever imidlertid at det tyske eksportnettverket er svært diversifisert, og avdramatiserer situasjonen: «Leveranser til USA utgjør mindre enn ti prosent av Tysklands totale eksport. Vi er også godt representert i andre verdensmarkeder.» Treier mener Tyskland nå bør konsentrere seg om disse, for eksempel gjennom avtaler med Mercosur-statene og India. «Mange andre næringslivsregioner rekker oss hånden. Her må vi slå til nå», understreker han.
Forhandlinger pågår
Forhandlingene pågår – mye avhenger av utviklingen de neste dagene. Den 9. april annonserte EU at de vil reagere med egne tollsatser, slik Kina allerede har gjort. EUs toll på 25 prosent på amerikanske produkter som jeans og motorsykler skal tre i kraft 15. april. I løpet av året kan avgifter på andre produkter følge. Trump har tidligere avvist EUs forslag om å avskaffe toll på industrivarer på begge sider.