Bilde: AdobeStock
Elbiler selger godt i Norge. I første halvår 2024 var omlag 84 prosent av alle nyregistrerte biler elektriske. Nå blir resultatene tydelige: Norge blir det første landet i verden med flere elbiler enn bensinbiler på veiene.
Mens salget av elbiler i Tyskland har stagnert, er trenden i Norge tydelig: I første halvår 2024 var omlag 84 prosent av alle nyregistrerte biler – altså nybiler og importerte bruktbiler – elektriske. Dette fremgår av statistikk fra Statistisk sentralbyrå.
Flere elbiler enn bensinbiler
2024 kan dermed bli et rekordår. I 2023 var andelen nyregistrerte e-biler i Norge 82 prosent, og allerede høyere enn noensinne. I dag ruller rundt 732 000 elbiler på norske veier. Ifølge avismeldinger vil det i september trolig være registrert flere elbiler enn bensinbiler i Norge. Dette er helt unikt i verdenssammenheng. Tallet er likevel fortsatt lavere enn antallet dieselbiler, som ligger på rundt én million.
Tesla leder an i nybilsalget, og hadde en markedsandel på om lag 17 prosent i første halvår 2024, særlig takket være Model Y. Deretter følger Toyota med en markedsandel på rundt 11 prosent. Den tyske bilprodusent Volkswagen ligger på tredjeplass, med VW ID.4 som den mest solgte bilen.
Årsakene til den norske elbilboomen
Hvorfor fortsetter elbiler å være så populære i Norge? Hva er forskjellig i Norge og Tyskland?
Den norske staten har lansert mange insentiver for elbiler, som store rabatter og avgiftsfritak ved kjøp av elbiler, lavere parkeringsavgifter og muligheten til å kjøre i kollektivfelter. Nå reduseres disse insentivene gradvis – men elbilene er der fortsatt.
Ifølge Michael Kern, administrerende direktør i Norsk-Tysk Handelskammer, spiller det tette offentlige ladenettet en viktig rolle, ettersom det også er godt utbygget i avsidesliggende områder:
En slik vekst innen elektrisk mobilitet forutsetter at ladeinfrastrukturen holder tritt med salget av elbiler – og ikke blir et hinder i utbredelsen av dem.
Særlig relevant er hurtigladere, som muliggjør effektiv og tidsbesparende lading underveis. I slutten av 2023 var det 7741 slike ladere i Norge (i juni 2024 var tallet 8550). Tyskland, med omlag 15 ganger flere innbyggere, hadde 25 233 av dem per 1. januar 2024.
Det er likevel vanskelig å sammenligne land direkte, fremholder Kern. Han sier:
– I Tyskland er det for eksempel helt andre markedsforhold som påvirker forbrukerne når de skal velge bil.» Bortsett fra vinterkulden har Norge gunstige forhold for overgangen til elektromobilitet: «I tillegg til en mindre befolkning har landet en mer håndterbar og mindre kompleks infrastruktur som må tilpasses. Dessuten har Norge lenge produsert langt over 90 prosent av strømmen med fornybare kilder – og det har bidratt til at miljøfordelen ved elbiler utnyttes maksimalt.