Den tyske investeringsforvalteren Luxcara og den norske bedriften GreenH har vedtatt en endelig investeringsbeslutning på omtrent 1,2 mrd. kroner for konstruksjonen av et elektrolyseanlegg for grønn hydrogenproduksjon på Langstranda i Bodø. Hydrogen fra anlegget skal blant annet brukes av to nye hydrogendrevne ferger på strekningen Bodø-Lofoten. Både fergene og anlegget er planlagt å være i kommersiell drift allerede neste år.
Elektrolyseanlegget skal forsyne to nye ferger med hydrogen fra 2026. Bilde: Bodø Green Hydrogen Project / Luxcara Luxcara
Med en årlig produksjonskapasitet på 3.100 tonn grønt hydrogen vil elektrolyseanlegget bli et av de største i Europa. Anlegget vil også bli det første i Nord-Europa til å levere trykksatt hydrogen direkte til maritime fartøy. Dette ved hjelp av en dypvannskai som bygges ved siden hydrogenanlegget.
Kapasiteten skal økes
Hydrogenanlegget er allerede under konstruksjon. I første fase vil det ha en elektrolysekapasitet på 20 MW som vil bli økt med ytterligere 10 MW i fase to. Ifølge GreenH vil prosjektet skape 10-30 nye arbeidsplasser i Bodø. Prosjektet har også andre positive ringvirkninger for regionen. Blant annet vil oksygen fra produksjonen selges til oppdrettsnæringen og overskuddsvarme fra produksjonen integreres i fjernvarmeanlegg.
Prosjektets finansielle grunnlag ble sikret i 2024. Kapitalforvalterene Luxcara og SWEN Capital Partners kjøpte aksjer i GreenH AS og ble minoritetseiere. Luxcara ble i tillegg majoritetseier i datterselskapet GreenH Bodø AS. En tildeling av finansiell støtte på 129 millioner kroner fra Enova var også avgjørende for realiseringen av prosjektet.
Verdens største hydrogendrevne ferger
Leveranseavtalen for hydrogen med fergeoperatøren Torghatten Nord ble signert i 2023 og gjelder frem til 2040. De to hydrogendrevne fergene er under konstruksjon og vil brukes på strekningen Bodø-Lofoten. Når de ferdigstilles, vil de være de største hydrogendrevne fergene i verden og vil ha en kapasitet på inntil 120 biler. Den høye kapasiteten kommer godt med ettersom at Bodø-Lofoten er Norges lengste fergestrekning på over 90 km. De nye fergene vil ifølge Statens vegvesen bidra til å kutte 26.500 tonn CO2 årlig.
Investeringssjef Halvor Nessen i Luxcara har stor tro på prosjektet.
– Bodø-prosjektet har alle nøkkelelementene som trengs for et vellykket grønt hydrogenprosjekt: et sterkt og engasjert felles team fra Luxcara og GreenH, nærhet til lokal etterspørsel som fergeoperatøren Torghatten Nord samt tilgang til billig og stabil fornybar kraft. Muligheten for å tjene penger på restvarme og oksygen gir ekstra verdi. Det er banebrytende virksomheter som dette som vil skape den første bølgen av vellykkede grønne hydrogenprosjekter, sier investeringssjefen i en pressemelding publisert av GreenH.