I Tyskland forbindes biler produsert i Zwickau ofte med nostalgi – fra 1957 til 1991 ble de østtyske Trabant-bilene produsert der. Når nå Volkswagen lanserer sin ID.3 blir det på nytt liv i Zwickau, helt uten eksos.
Da den første ID.3 kom ferdig fra samlebåndet den 4. november 2019, hadde også forbundskansler Angela Merkel tatt turen til Zwickau. Et knapt år senere, i slutten av august 2020, kom det første båtlasset med 700 av disse elbilene til Oslo og dermed det norske markedet.
– Produksjonsstarten av ID.3 åpner en ny æra for Volkswagen, sammenlignbar med den første Bobla og den første Golfen, forteller Anita Svanes, kommunikasjonssjef hos Møller AS.
Det som gjør ID.3 så spesiell, er at den bygges ved hjelp av den modulære plattformen for elektriske biler (MEB).
– Det vil komme attraktive elektriske modeller basert på dette systemet på løpende bånd de neste årene, forteller Svanes videre.
Produksjonen av det nye systemet la Volkswagen til det tradisjonsrike Zwickau, og etter mer enn 9,5 millioner forbrenningsbiler er det nå kun elektriske motorer som blir produsert der.
Produksjonssted med tradisjon
Det er ikke bare Volkswagen og Trabant som utgjør de til sammen 9 512 001 forbrenningsbilene som har blitt produsert i Zwickau – bilfabrikkene i Zwickau har en lang tradisjon. Allerede i 1904 grunnla August Horch sin A. Horch & Cie. Motorwagenwerke AG, som fram til 1940 produserte over 30 000 biler. Horch grunnla også i 1909 Audi Automobilwerke GmbH, som året etter brakte den første Audien ut på veien.
I de kommende årtiene ble det produsert mer enn 330 000 biler av ulike merker, før produksjonen av Trabant startet i 1957. Til sammen 3 096 099 «duroplastbiler» ble produsert her før produksjonen ble nedlagt i 1991. Volkswagen tok over produksjonen og produserte her i tillegg til modeller som Polo, Golf, Passat også luksusmodeller som Phaeton, Bentley og Lamborghini. Over seks millioner forbrenningsbiler ble produsert i denne fasen i Zwickau.
– Produksjonsstarten av ID.3 åpner en ny æra for Volkswagen, sammenlignbar med den første Bobla og den første Golfen.
Anita Svanes, kommunikasjonssjef, Møller AS
Zwickau med nøkkelrolle
I juni avsluttet Volkswagen en til sammen 116 års sammenhengende bilproduksjon i Zwickau med den siste forbrennings-Golfen og startet et nytt kapittel med elektrisk mobilitet. Zwickau innehar en nøkkelrolle i overgangen til dette nye kapittelet: Med investeringer på rundt 1,2 milliarder euro blir for første gang lagt komplett om til elektromobilitet. Produksjonslinjene på fabrikken har blitt utstyrt med 1 700 roboter, førerløse transportsystem og helautomatiske produksjonsprosesser, samtidig blir det bygget tolv nye haller og bygninger. Alle ombygginger blir ferdigstilte i år. I det første helelektriske året 2021 skal det produseres rundt 300 000 helelektriske biler i Zwickau. Fabrikken blir dermed den største og mest effektive elbilfabrikken i Europa.
Produksjonsstarten i Zwickau markerer starten på Volkswagens transformasjon til elektrisk mobilitet. I fremtiden vil Volkswagen bygge elektriske biler ved åtte MEB-fabrikker over hele verden: I Europa, Asia og Nord-Amerika.
– Sammen vil disse fabrikkene utgjøre verdens største produksjonsnettverk for elektriske biler, forteller Svanes.